10月28日，“发现最美铁路，粤东腾飞新引擎”线上宣传活动在广州启动。本次活动由中央网信委网信局、中铁集团党组宣传部主办，广东省委网信办、中铁局集团有限公司党委50余家中心记者和正能量网红将深入粤东高铁沿线地区，解锁铁路贡献粤东发展的“最佳密码”。推进工业枢纽，发展工业城市。超级枢纽广州白云站自诞生于1916年的塘西站升级扩建并于2023年12月26日发布以来，走过了一段顺利的历程。两年来，累计旅客量超过3000万人次。 2024年第三季度铁路图调整后，该站将承担广州站大部分普速列车客流，并实现大幅增长——54对普速列车从这里出发，开往乌鲁木齐、拉萨、哈尔滨、沉阳、青岛等全国热门方向。超大型综合交通枢纽正式升级为粤港澳大湾区普通高铁出发和到达的主要枢纽。 2025年国庆中秋假期，广州白云站客流量和列车开行量再创新高：共发车1711列，日均214列，同比增长47%；进出港旅客127.8万人次。旅客数量（每年 633,000 人）发送旅客64.5万人次，日均旅客15.98万人次，同比增长115%；日均旅客流量达21.16万人次，同比增长137%。其中，截至9月29日，车站单日客运量同比增长130.3%，增加旅客4.2万人次，成为广铁集团各大车站中的“增长冠军”。据悉，广湛高铁将于2025年底接入广州白云站，届时，该站将形成“高铁+地铁+城际”的立体交通网络，实现一小时畅通大湾区、三小时反映东南亚。区位优势将有助于高效吸引全球高端人才、先进技术、资本资源和客户，持续为白云站枢纽注入国际力量和发展活力区域。告别“累弹簧提”，让员工操作更轻松、更高效。在广州高铁南区转向架车间零部件检修区，一条占地近500平方米的钢弹簧检修生产线中，一只“高大有力”的智能机械臂正在灵活作业——随着指令的下达，它迅速举起一根重约100公斤的钢弹簧，并精准地放置在需要的位置。员工的“金刚之手”于2021年启动。这是第一条自动弹簧钢维修线。动车组需要使用128个钢弹簧，每个重40公斤。过去，10多名身强力壮的工人要连续工作2.5天，将钢弹簧一根一根搬到操作平台上进行检查和维护。他们常常太累了，无法举起手或伸直身体。他们的背部。如今，广州高速路段转向架车间的钢弹簧检修线彻底改变了这一现状——智能机器人和信息系统的自动化生产线，因为其核心配备了被员工称为“金刚力手”的智能机械臂。高2.5米，重1.2吨。他都能轻松举起40公斤重的铁棍，准确地完成转移操作。他堪称“精力无穷的绣花师”。探访华南高铁“4S”店，技术为动车组安全高效维护保驾护航。目前，广州动车段共配备7台动车组检修机器人，全面实行“人机巡检”模式。其中，广州南站配备了4台车下巡检机器人。机器人拥有超过18,000个检查点。它们配备了3D图像识别功能技术，并且是第一个在马路对面使用 4K 彩色摄像机的人。有效提高您对变速箱油污、水渍等问题的正确识别，也为手动诊断故障提供了明确的依据。 “车下维护机器人的应用不仅保证了巡检质量，还提高了工作效率。”接线员高商银雄说道。广州南站一系列“黑科技”应用，让高铁“4S”店的维护效率和安全保障迈上新台阶，成为粤港澳大湾区高铁网络高效运营的“安全基石”。从远程监控的“千里眼”到车下作业的“巧手”，这些创新技术不仅为动车组筑牢了国防安全的诸多关卡，也为动车组高质量发展注入了科技动能。全国铁路运输。未来，随着大湾区高铁网络的不断拓展，广州南站将持续注重技术升级。在确保每趟列车安全出发、安全到达的同时，也将保障数百万旅客的便捷出行，为大湾区民生互联互通的交通网络提供更有力的支撑。 。 编辑：王志涛